布施街道_の謎
「布施街道」の謎
※ このページでは、国道の路線番号を「R〜」、都道府県道の路線番号を「r〜」または都道府県名を付記して「〇〇 r〜」と記しています。
そもそも「布施街道」って？
江戸時代に利用されていた「布施街道」という道がある。これは江戸と水戸を結ぶ「水戸街道」（陸前浜街道1)）の裏道ともいうべきもの（「脇往還」）だ。
その布施街道は、北柏駅の北東にある旧水戸街道と千葉 r7 との交差点（「根戸十字路」と通称されているらしく、付近に同名のバス停が存在する）でかつての水戸街道から北北西へ分岐し、「布施入口」交差点の手前の信号で北から北東に向きを変え、現在の柏市布施・取手市戸頭・守谷市本町・つくばみらい市小張・つくば市谷田部・同市下広岡といった地を経由し、セブンイレブン 土浦中高津店脇の道から水戸街道へ合流する（合流点となる同店舗の駐車場北東角には、大きな馬頭観世音碑が残っている）。沿道に布施弁天（柏市）・板橋不動尊（つくばみらい市）・谷田部の不動並木（つくば市）・五角堂（同）といった見どころがあるため、お上がわざわざ水戸街道を整備したにもかかわらず布施街道を利用する人が多くて水戸街道沿いの宿場が寂れてしまい、水戸藩が「水戸街道を利用するように」とお触れを出したこともあったらしい。
この街道に興味を持ったのは、東京とつくばを車で行き来するようになったのがきっかけ。下道で移動する際には新大利根橋を経由するのだが、「布施入口」交差点の近くで「追分蕎麦」の看板を掲げた蕎麦屋や布施弁天の案内と石灯籠が目に入り、一見すると住宅街の中の何の変哲もない街路なのに、何らかの街道筋だったのかも、と思って調べてみたら、布施街道の存在に行き当たった。
布施街道の「謎」
布施街道は、取手市戸頭の宅地内や桜土浦 IC 付近など一部が宅地開発や道路建設などで失われているものの、全線にわたって比較的よく道筋が保存されている。さらに、上記の馬頭観世音碑のほか、庚申塔（柏市弁天下）・七里ヶ渡跡の碑および案内板（取手市戸頭）・稲戸井村道路元標（同）・一里塚（守谷市赤法花）・馬頭観世音塔（つくばみらい市高岡）・谷田部町道路元標（つくば市谷田部）・馬頭観音道標（つくば市下広岡）といった遺構のほか、沿道に数多くの道標が残っている。
そのためか、実際にこの道を歩いたというブログが複数存在している。また、経路や目印を地図上にプロットして公開されている方もおられる。しかし、それらを見ていて不思議に思ったことがある。それは、つくばみらい市の小張〜高岡間の道筋だ。
上記の通り、全体としては当時の道筋が現在でも道路として多く残っているが、一部に宅地開発や道路建設などによって失われてしまっている箇所が存在する。また、利根川や小貝川といった渡しによる渡河部は、かなり前に渡しが廃止されたり人口堤防が整備されたりで当時の道筋が判然としなくなってしまっている。
そこで頼りになるのが、「陸軍迅速測図」（「陸軍迅速図」とも）だ。これは軍備の近代化や内乱鎮圧を図るにあたって精度の良い地図がないことを問題視した山形有朋が陸軍参謀本部陸地測量部に命じて作成させたというもので、それまでの主観による感覚で描かれた地図しか存在していなかった江戸市中のほか、それすらも存在していなかった郊外に至るまで、概ね関東平野全体にわたる範囲が 1/20,000 の縮尺で地図に落とし込まれている。「迅速」と称している通り、可及的速やかに整備することを優先としたため簡易な手法で測量を行なったとされているが、実際には現在の地図と比べても大きな遜色なく作成されており、古地図店等で複製を購入できるほか、国土地理院の「古地図コレクション」サイトで縮小画像を見ることができる。また、沼津工業高専のサイトで最新の地理院地図などほかの年代の地図や空中写真と切り替えて参照することができるほか、農研機構農業環境研究部門の「歴史的農業環境閲覧システム」というサイトでは最新の地理院地図と見比べて参照することもできる。
さて、迅速測図と現在の地図を見比べていて、気づいたことがある。
布施街道を歩いてみたというブログは全て、守谷から茨城 r46 を北上し、つくばみらい市小張の十字路2)で東に曲がって板橋不動尊へ向かっている（北から歩いているブログもあるが、話がややこしくなるので、ここでは南から歩いた場合の表現に統一する）。そして、板橋不動尊の前を東に進み、十字路（これは 2024 年に r46 小張バイパスの延伸に伴いできたもの）のすぐ先の T 字路から r19 を北上し、板橋・伊那東・狸穴・高岡が接するあたりで r19 バイパスと合流。拡幅された r19 を少し歩いてから焼肉屋がある交差点（以前はセブンイレブン 茨城伊那高岡店があった）で北東に逸れて r211 へ進み、「高岡」交差点で r3 を右折して谷田部を目指している。r211 では、このあたりで「『旧道のような並木道』めいたところへ入るものの道が消えてしまい、r211 に復帰する」というのもいくつかのブログで共通している。
まず、最後のほうで登場する r211。迅速図を見ると、確かにこの道は存在している3)。しかし、「実線＋点線」で描かれており（これは「村道」を示している）、決して太い道ではないことがわかる。ちなみに、r211 分岐以北の r19 はつくば IC の建設に伴って整備された道路だが、その原型となる道はファミリーマート つくばみらい高岡店がある交差点から東へ向かい狸穴の集落内を抜けていく道であり、何とか車が離合できるような道幅だが、迅速測図では格上の「里道」（実線 2 本）となっている。道路が付け替えられて廃道になった場合を除き、昔からあった道路の道幅が後世に狭くなることはあまりない4)（逆に拡幅されている可能性はある）。つまり、現在 r211 となっている道は、少なくとも明治時代は狸穴の集落内の道よりも細かったと考えられる。「人流を水戸街道から奪って水戸街道沿いの宿場が窮乏してしまっているため、水戸藩が『通るな』とお触れを出した」というほどの道が、そんな貧弱なものだったというのだろうか？ なお、この狸穴の集落内への道が分岐するまでの板橋不動尊からの道はやはり「実線 2 本」であり、言ってみれば板橋不動尊から来て狸穴・境松の集落内を抜けてr210のルートから谷田部の「不動前」交差点へ至る道が本線であって、高岡へ向かっていく現 r211 に当たる道は枝道でしかない。
さらに問題なのは、小張から板橋不動尊へ向かう道。なんと、迅速測図には影も形もない。一応、近くを通っている道はあるが、このあたりから東側は現在の r46 と一致しているものの、小張側は現在の r46 の 1 本南の路地。この辺りから前記の地点までは完全に失われているが、現存している区間に関しては、「街道」と見るには極めて狭隘。実際、迅速図ではこの区間は r211 の「村道」より格下の実線 1 本で描かれていて、凡例によると「小径（荷車通過可）」である。これが水戸街道のお株を奪うような「街道」だったのか？
布施街道の「真のルート」は？
実際、上記の経路が「布施街道」ではなかったのではないかと推察できる物証がある。
前述の「小張の十字路」から北に延びている r1275)を進むと、100m ほどでやや細い道が鋭角に分岐する。そして、その分岐した道をさらに 100m ほど進むと小張愛宕神社の境内へ上る石段に突き当たる T 字路となっている。この T 字路を左に曲がるとすぐに r127 現道に復帰するが、実はこの経路は 1993 年まで r127 の本線であり、あまりに線形が悪く狭隘であることから現在のルートがバイパスとして整備された。一方、T 字路を右に曲がると、板橋不動尊へと通じている（小張の十字路から東へ進むと板橋不動尊の手前で右へ直角にカーブしているが、ここは T 字路になっており、北から合流してくる道がこの小張愛宕神社前からのもの）。そして、小張愛宕神社前の T 字路には、電柱とカーブミラーの柱に隠れるように「村社愛宕神社」と記された道標が立っている6)。
- 南西面：（右矢印＝東方向）板橋 野堀 神生 足高 城中 佐貫 方 ／（左矢印＝北方向）本村を経て 飯田 谷田部 小野川 土浦 霞ヶ浦
- 北西面：（右矢印＝南方向）本村を経て 豊体 福田 谷井田 山王 寺原
この T 字路は迅速図にも存在しており、また道標が存在することからもある程度重要な分岐点であったことが窺われる。そして、「布施街道」の経由地である谷田部や目的地である土浦は、道標によると「北方向」と案内されているのだ。もちろん、東方向は板橋（不動尊）とされているが、そこに「板橋を経て谷田部（土浦）」といった文字はない（佐貫方面とされている）。
では、ここから北へ向かうとどうなるか。
現在の r127 は直線的な道路だが、迅速図に書かれている道は小張バイパスとの交差点に当たる地点の手前あたりから蛇行を始める。交差点の先がちょっとした谷になっているので、その山肌を下って谷を渡り、そのあとは谷に沿って少し進んでからまた台地上に復帰する経路だ。この区間は道自体がなくなっているが、南側の降り口あたりに石塔が複数立っているほか、地理院地図で 22.2m の三角点が書かれているあたりの前後が集落内の小道として残っている。そして、r127 現道がほぼ真北に向かうようになるあたりから、r127 はかつての道をトレースする。
そのまま北上すると「陽光台 2 丁目東」交差点で r3 とぶつかるが、この交差点の前後の区間の r3 はみらい平地区の区画整理によって整備されたもので、それまでは存在していなかった。そして、その手前にある十字路が次のカギになる。その十字路を北東へ進むと r3 に合流しているが、現 r3 は「陽光台 2 丁目東」交差点の東側で北東に進路を変えており、北東の谷田部方面からくると、この交差点が直進方向になっている（さらに言えば、この直進ルートは迅速図と一致する）。そして、この交差点の北西角の電柱の根本に、道標があるのだ。
この道標、実際にどこにあったのかが今ひとつわからない。というのも、地面から生えておらず、一見土台に見える重しが付いていて、路面上に置かれているのだ。さらに、実は上部がボッキリ折れていて、刻まれていた文字列の上半分が失われてしまっている。おそらく、半分埋没した状態になっていたものの上部をそれと知らずに重機などで削り取り、そのあとで道標が埋まっていたことに気付いたものの既に上部が行方不明になったか粉砕されてしまっており、せめて残存部分だけでもと重しを兼ねた「足」を付けて交差点の角に置いたのではないだろうか。
とまあ、ちょっと正確性に難のある状態ではあるが、移設するにしても全く関係のない場所に「元からここにありましたよ？」という雰囲気で置いておくことはないのではないかと思われるし、実際にこの交差点は迅速図でも存在している。そして、この交差点から r3 現道へ直進してそのまま行くと、上述の「高岡」交差点で r211 と合流する。そこまでの経路は、「高岡」交差点の手前で迅速図上の道が若干蛇行しているのを除けば、昔から変わっていない。なお、かつての蛇行の後は、ラーメン屋（閉店済）の店頭に明確に残っていたりもする。……Google map はここでもミスコースをやらかしている（廃道の側を現役の r3 であるとしている）が、まあそれもそこがかつての r3 だった証拠といえるんだろう……。
そしてこの r127 経由の小張〜高岡間の経路、全区間が「実線 2 本」で描かれている（例のボッキリ折れた道標がある交差点の東側の一部区間のみ「実線＋点線」で書かれているが、地図の境目付近であり、境目を越えると実線 2 本で書かれていてそちらの区間の方が長いので、多分誤記だろう）。迅速図では同じ「実線 2 本」の「県道」と「里道」が線の間隔だけで表されており、これが手書きのため一定しないのでこの経路がどちらに当たるのかが不明確なのだが、少なくとも「実線＋点線」の「村道」よりも格上であることは間違いない。もちろん、小張以南や高岡以東も同じ。つまり、もしブログ群にあるように板橋不動尊を経由していたのだとすると、板橋不動尊からファミリーマート つくばみらい高岡店前の交差点までを除き、他の区間より貧弱な道を通っていたことになる（特に小張側は、人がすれ違うのもやっとなほど狭いうえにクランクまである）。付け加えるなら、小張愛宕神社前から板橋不動尊へ抜ける道も、迅速図では「村道」である。「小径」ほどではないにせよ、r127 に当たる道よりは格下。ただ、小張の集落内を抜けて板橋へ向かう「小径」よりは太いので、参拝に立ち寄る人はこちらを通っていただろう。
余談だが、r127 は「陽光台 2 丁目東」交差点で r3 にぶつかって終わっているように見えるが、実際にはそこから起点の谷田部まで r3 と重複している。もし小張を北へ直進するのがかつての布施街道の経路であったとすると、r127 は道路の付け替えがなされた区間を除き、完全に布施街道をトレースしていることになる。
「誤解」が起こったのはなぜか？
なぜこのような事態が発生しているのか。それは、「板橋不動尊や布施弁天への参拝に布施街道が使われた」「布施街道の沿道に板橋不動尊があった」という話から来ているのだろう。
しかし、江戸時代は旅人が自分の足で 1 日に何十 km と歩いていた時代で、現在とは距離に対する感覚が違う。小張愛宕神社前を経由したとしても、片道 1km 強、往復でも 2.5km 程度しかない。現代でも、「沿道」「沿線」といっても必ずしも直接面しているとは限らない。中には狸穴方面をショートカットした人がいたかもしれないが、実際のところ 2.5km 程度の寄り道は誤差の範囲だったのではないか。
また、「布施街道」を通る人が皆板橋不動尊に立ち寄ったとも限らないし、早馬や走って移動する人、荷車を引いていた人がいた可能性も考えると、水戸街道をも凌ぐ街道が狭隘・貧弱であるはずがないし、そういった道が明治に迅速図が作成されるまでに急速に廃れたとも考えにくい。
というわけで
私は、「布施街道」の小張〜高岡間は現在の r127 に当たる経路であったと考えている。
なお、谷田部にある「つくば市谷田部郷土資料館」へ伺ったこともあるが、残念ながら学芸員の方が「布施街道」そのものをご存じなく、書籍や資料等もないとのことだった。しょぼん。
「板橋不動尊経由」説の根拠かもしれないもの
Wikipedia の「小張」の項目などには参考文献として『常総の道しるべと渡船場 布施街道・筑波街道・諏訪道・船戸道の復元』という書籍が挙げられている。これは自費出版のもののようで、少なくとも現時点で書店では購入できないのだが（版元の出版社も 2025 年に倒産してしまったらしい……）、水海道の常総市立図書館の蔵書にあったので内容を確認したところ、布施街道の経路は板橋不動尊を経由する（つまり多くのブログと同じルート）と記されている。
一方、上記の道標群は小張愛宕神社前と陽光台 2 丁目の両方とも掲載されていなかった。
なお、著者の方は土浦方から布施に向かって歩かれているのだが、その中で以下の記述がある。
（略）つくば市飯田を経由してつくばみらい市高岡の三叉路に出ます。ここに、P.86 の馬頭観音塔があり、「右 おばり・いたばし、左 まみあな・あたか7)」とありますが、悩ましいのは、右の県道 3 号の五〇メートルさきにある P.93 の馬頭観音塔に「右をばり、左いたばし」とあり、小張道と板橋道は左右に分かれます。（p.245）
後者の馬頭観世音塔は p.93 に記載の所在地図を見るとこのあたりにあったと思われるが、r3 の拡幅や線形改良の影響か、Google map では見当たらない8)。ともあれ、その馬頭観世音塔では小張と板橋は明確に異なる目的地とされていることになる。さらに言えば、その手前の三叉路にある馬頭観音塔に関する記載によると、現 r211 は板橋へ向かう道ですらない（少なくとも三叉路においては板橋は小張とともに r3 を西方向へ進む）ということになる。
なお、上記の p.93 を見ると、r211 との分岐から西へ進んだ地点にあったという道標には「左は板橋道・山王」「右は小張・守谷・江戸海とう（江戸街道？）」と刻まれていたという。小張はもちろん、守谷も明らかに布施街道の経由地である。つまり、これらの道標に従えば、本来の布施街道はやはり現 r127 の経路であるということになる。
……著者の方へお訊きしてみたいとも思っているんだが、郵便しか手段がなさげなのが…… (__;
参考文献
- 川嶋健『常総の道しるべと渡船場 布施街道・筑波街道・諏訪道・船戸道の復元』松枝印刷、2017 年
1)
江戸時代、当初江戸〜水戸間は水戸街道、水戸〜仙台間は岩城相馬街道として整備され、その総称として「浜街道」が使用されていたが、明治期に全線を通じて「陸前浜街道」と称するようになったとのこと。なお、国土交通省の資料には「陸前浜街道」を水戸〜仙台間としているものもある。ちなみに、現在の R6 が日本橋を起点としているのとは異なり、当時の水戸街道は北千住で日光街道から分岐しており（現在もその場所に道標が残されている）、そこから旧「中川大橋東」交差点で合流するまでのルートは現在の R6 とは大きく異なっている。綾瀬川にかかっている「水戸橋」や「新水戸橋」の名はこの名残。
2)
かつては南北の道から東へ道路が分岐していて「小張 T 字路」と呼ばれていた場所だが、突き当たりをぶち抜いてみらい平駅へと向かう道路（これも r46）を建設したため、現在は十字路になっている。ちなみに、現在その十字路で交わっている道は北方向が r127 で、東と南は r46。Google map では西も r46 とされているが、地理院地図では県道になっていないので、多分これは誤り。Google map はちょいちょい間違いがあるので。
3)
ただし、「高岡村」の文字がある集落内で一部付け替えられているほか、r19 のファミリーマート つくばみらい高岡店の先から r211 に入ってすぐのあたりまでの区間がゴルフ場の敷地内に取り込まれている。なお、後者の一部は地理院地図の上ではゴルフコース内の通路として残存していることになっている。
4)
下記参考文献の p.247 によると、守谷の市街地で「元々は道幅 8〜9 間であったが、明治 22 年に県道へ編入されたことを契機とした道路改修により、道幅が 5 間になった」という区間があるそうなので、全くないわけではない。
6)
現存する道標は大正 13 年 11 月に建てられたものだが、おそらくそれ以前にもあったものを建て替えたものだろう。
7)
現つくばみらい市足高（あだか）と思われる。
8)
自分自身では現地をまだ見ていないが、迅速図と見比べた限りでは実際にあったのは板橋へ直接向かう小径が分岐していたと思われるこのあたりと考えられる。実際、Google map 上ではその近くに馬頭観世音塔があるとされており、ストリートビューで見てみても碑のようなものが見えるので、これかもしれない。ちなみに、三叉路の馬頭観音塔からは 100m ほどの位置。
布施街道_の謎.txt ? 最終更新: 2026/02/12 20:45 by a-gota